โฟล์คสวาเก้นจะลดต้นทุนอีก 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อเพิ่มอัตรากำไร

19
05月

WOLFSBURG, เยอรมนี (รอยเตอร์) - โฟล์คสวาเกน ( ) ประกาศอีก 3 พันล้านยูโร (3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ของการลดต้นทุนในวันพฤหัสบดีเพื่อเพิ่มอัตรากำไรที่แบรนด์ VW หลัก

FILE PHOTO: รถยนต์จะเห็นได้ที่โรงงานผลิต Volkswagen Chattanooga ใน Chattanooga, Tennessee 4 พฤศจิกายน 2015 REUTERS / Tami Chappell / File File

ยังคงต่อสู้เพื่อกู้คืนจากเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษในปี 2015 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้ลดค่าใช้จ่ายเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนรถยนต์ที่มีความทะเยอทะยานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าและการขับขี่อัตโนมัติ

เป้าหมายสำคัญคือการปรับปรุงอัตรากำไรขั้นต้นที่แบรนด์ VW ตลาดมวลชนซึ่งเป็นแผนกที่ใหญ่ที่สุดโดยยอดขาย แต่ได้ชะลอการทำกำไรของคู่แข่งเช่นโตโยต้าของญี่ปุ่นเนื่องจากต้นทุนค่าแรงสูงในโรงงานเยอรมัน

Arno Antlitz สมาชิกคณะกรรมการที่รับผิดชอบด้านการเงินของแบรนด์ VW กล่าวในปี 2020 เราจะประสบความสำเร็จในการประหยัดต้นทุนได้สามพันล้านยูโรและตอนนี้มีเป้าหมายที่จะเพิ่มอีกสามพันล้านยูโรภายในปี 2566 "Arno Antlitz สมาชิกคณะกรรมการรับผิดชอบด้านการเงิน

สิ่งนี้จะช่วยให้แบรนด์สามารถบรรลุอัตรากำไรอย่างน้อยหกเปอร์เซ็นต์ภายในปี 2565 ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้สามปีก่อนหน้านี้

โฟล์คสวาเกนกล่าวว่ามันมีวัตถุประสงค์เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบริหารและขจัดความซับซ้อนออกจากรูปแบบของแบรนด์ในขณะเดียวกันก็พยายามที่จะเพิ่มผลผลิตของโรงงานประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2568

บริษัท ไม่ได้ให้รายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับการลดตำแหน่งงาน แต่ตัดการบังคับใช้ซ้ำซ้อน มันบอกว่า VW ได้เริ่มพูดคุยกับผู้นำแรงงานเกี่ยวกับแผนและการอภิปรายที่สร้างสรรค์

แบรนด์ VW มีเป้าหมายที่จะลงทุนมากกว่า 11,000 ล้านยูโรสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าการทำให้เป็นดิจิตอลการขับขี่อัตโนมัติและการบริการเคลื่อนที่ในปีพ. ศ. 2566 โดยมีการจัดสรรให้กับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก

โฟล์คสวาเกนยังกล่าวถึงพันธมิตรที่มีศักยภาพกับสหรัฐที่เป็นคู่แข่งกับฟอร์ดว่าเป็นไปด้วยดีและจะให้ข้อมูลอัปเดตเมื่อต้นปี 2562 บริษัท กำลังสำรวจพื้นที่ของความร่วมมือที่อาจเกิดขึ้นรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์อิสระ

หุ้นในโฟล์คสวาเกนซึ่งทำให้ Audi, Porsche, Skoda และ Seat car ลดลง 2.1% ที่ 1120 GMT ตามดัชนีรถยนต์ยุโรปที่ได้รับผลกระทบจากความวิตกกังวลเกี่ยวกับสงครามการค้าระหว่างจีนกับสหรัฐ

การรายงานโดย Jan Schwartz และ Edward Taylor; เขียนโดย Christoph Steitz; แก้ไขโดย Thomas Seythal และ Mark Potter

มาตรฐานของเรา: